SEBASTIAN VETTEL

Parabens!!!! Nascido a 3 de Julho de 1987. Campeão de Mundo em 2010. O mais jovem campeão do mundo até ao momento. Primeiro GP nos EUA em 2007, primeira vitória no GP de Itália em 2008, primeiro campeonato do mundo em 2010. Três anos depois de ter chegado à F1, é campeão do Mundo. Já tinha sido o mais jovem piloto na F1 ao participar nos treinos livres do GP da Turquia em 2006. Parabens palas 24 primaveras. Ultima vitória GP da Europa. Parabéns Vettel.

O MITO II

Dia do trabalhador. Um filho que parte ( partiu ). 17 anos depois.

Dia mais negro da Formula 1


A F1 nunca mais foi o que era. Continua a ser emocionante....mas não é a mesma coisa.

VETTEL, VETTEL, vettel

3 GP, 3 partidas na frente do pelotão, 2 vitórias e um segundo lugar. Excelente inicio de campeonato para Vettel, o mais jovem campeão do mundo de F1. Vettel admite erro de estratergia nas paragens. Mesmo assim está a defender o título com unhas e dentes. Será este erro um acidente de percurso? Nota-se melhoria da McLaren, aguardemos pelas corridas que se seguem. Para já Vettel está a fazer um excelente trabalho e bastante motivado, veremos onde pode chegar este jovem!!! Hamilton foi o grande vencedor de hoje, na China, mostrando que há que contar com ele no futuro. Prespectivam-se grandes lutas nas próximas provas. Vettel, Hamilton, ou estará alguma surpresa preparada? Teremos um bi-campeão ou um novo campeão? Ainda é cedo para previsões e a F1 muda a cada dia. Aguardemos.

"No que diz respeito ao desempenho, ao compromisso, ao esforço, à dedicação, não existe meio termo. Ou você faz uma coisa bem-feita ou não faz." (Ayrton Senna)

F1

Quando toda a gente adepta do desporto automóvel, particularmente da F1 centrava todas as atenções em Alonso (Ferrari) e Webber (Red Bull), eis que, Sebastian Vettel ( Red Bull), vice campeão em 2009, mostra que não o foi por acidente.   Em 2010 Vettel é Campeão do Mundo de F1 com todo o mérito.   Quem faz uma corrida como ele fez hoje, não merecia outro desfecho, só mesmo o título de Campeão de Mundo. Castigo merecido para a Ferrari, que se preocupou apenas com Webber, esqueceram-se que até ao lavar dos cestos é vindima.   Já tinha mostrado no GP do Brasil que também tinham que contar com ele, a Ferrari não acreditou e o resultado está à vista.   Abu Dhabi viu nascer um novo campeão do Mundo   de  F1  SEBASTIAN VETTEL , com  todo o mérito, complementando a sua 14ª pole position. Parabéns Vettel. 

ALAN JONES

Nasceu em 2 de Novembro de 1946, na cidade de Melbourne, Austrália. Disputou 117 GP, Campeão de Mundo em 1980 ( ainda o vi correr ), vitórias 12, podios 24, poles 6. Primeiro GP Espanha em 1975, primeira vitória GP Áustria em 1977 e última vitória  GP Las Vegas (EUA) em 1981. Último GP que disputou, foi em casa, Austrália em 1986. Equipas que representou, 7, Hesketh, Hill, Surtees, Shadow, Williams ( foi campeão do mundo ), Arrows e Team Hass.

HOMENAGEM

Aos pilotos de F1, que me lembro e fiizeram as minhas delicias, vê-los correr ao vivo ou através da TV e que já não estão entre nós:
Wolfgang von Trips  falecido a 10 de Setembro de 1961, no  GP Itália, em Monza, pilotando um  Ferrari, em corrida. Ricardo Rodrigues falecido a 1 de Novembro de 1962, GP México, Autódromo Hermanos Rodrigues, pilotando um Lotus durante os treinos. Jim Clark falecido a 07 de Abril de 1968, no GP Alemanha, em Hockenheimring, pilotando um Lotus, em corrida. Jochen Rindt falecido a 5 de Setembro de 1970, no GP Itália, Monza, pilotando um Lotus, em corrida. Tom Pryce, falecido a 5 de Março de 1977, no GP da África do Sul , em Kyalami, pilotando um Shadow, em corrida. Ronnie Peterson falecido a 11 de Setembro de 1978, GP Itália, em Monza, pilotando um Lotus. em corrida.  Gille Villeneuve falecido a 8 de Maio de 1982, no GP Belgica, em Zolder, pilotando um Ferrari, em qualificação. Roland Ratzenberger falecido a 30 de Abril de 1994, no GP Sam Marino, autódromo Enzo e Dino Ferrari, pilotando um Simtek, na qualificação. Ayrton Senna da Silva, 1 de Maio de 1994, no GP San Marino, Autódromo Enzo e Dino Ferrari, quando pilotava um William, durante a corrida. Nestes últimos dois dias seguidos, duas mortes o mesmo circuito. Um piloto que começava a sua carreira e o outro consagrado, carreira feita, sendo na minha opinião o melhor entre os melhores. Todos eles deram espectáculo nas corridas em que participaram, fizeram as delicias de milhões de adeptos desta perigosa modalidade. Todos eles partiram a fazer o que mais gostavam. Correr, mostrar quão rápidos podiam ser. Que todos eles descansem em paz.

GIUSEPPE FARINA

Nasceu em Turim, Itália a 30 de Outubro de 1906. Foi o primeiro piloto campeão do mundo de F1. Esteve na F1 entre 1950 e 1955. Correu pela Alfa Romeo e Ferrari. Disputou 34 GP, Campeão do mundo 1 vez ( 1950 ), vitórias em GP 5, podios 20, poles 5. Primeiro GP disputado, GP de Inglaterra, primeira vitória GP Inglaterra, última vitória GP da Alemanha em 1953, último Gp disputado foi em Itália em 1955.

CHUVA NA CORRIDA

Grande Prémio da Coreia do Sul, ganho por Fernando Alonso.   Fez-me lembrar um GP de Portugal, nos longínquos anos 80, em que assisti a uma demonstração de condução à chuva dada por um piloto que me deixou, deixa, saudades e até agora não vi ninguém que se lhe aproximasse, falo de Senna, claro.   Antes de começar própriamente a corrida, grande demonstração de condução do Safty Car.  Chuva intensa e todos atrás dele.   Depois foi intervalar a condução do safty car com a dos pilotos, muita chuva algumas saídas de pista, como é natural nestas ocasiões, alguma sorte e estava encontrado o vencedor. O bom ou o interessante deste GP, é que a vitória final ainda é uma incógnita, tem três pilotos que poderão ser campeões do mundo.   Esperemos pelo GP do Brasil para ver como vão correr as coisas.

HEIKKI KOVALAINEN

Nasceu a 19 de Outubro de 1981, na Finlândia. Equipas representadas até agora, Renault, McLaren e Lotus. Palmarés : 65 GP disputados, uma vitória, quatro pódios, uma pole. Primeiro GP disputado foi na Austrália em 2007, primeira e única vitória até ao momento GP Hungria em 2008. Ainda está em actividade. Que continue por muitos anos com muitas vitórias.

JOSE CARLOS PACE

Nasceu em S. Paulo, no Brasil em 6 de Outubro de 1944. Disputou 72 GP, tem uma vitória, uma pole. Representou a March, Surtees e Brabham. Primeiro GP foi na África do Sul em Kyalami em 1972, primeira e única vitória no GP do Brasil em Interlagos em 1975. Último GP disputado em 1977, tal como começou na África do Sul em Kyalami. O Autódromo de Interlagos em 1985 foi baptizado de Autódromo José Carlos Pace em sua homenagem.

JEAN-PIERRE JABOUILLE

Jean-Pierre Alain Jabouille ou apenas Jean-Pierre Jabouille nasceu em Paris a 1 de Outubro1942. Representou a Tyrrell, Renault, e Ligier. Disputou 55 GP, ganhou dois GP, 2 podios, 6 pole. Primeiro GP disputado foi o GP de França em 1975, obteve a primeira vitória no GP de França em 1979, ultima vitória no GP da Áustria em 1981 e disputou o seu ultimo GP em Espanha em 1981.

LEWIS HAMILTON

SPA

Lewis Hamilton venceu hoje o Grande Prémio da Bélgica, disputado no circuito longo de Spa - Francorchamps. Sendo uma das pistas mais desafiadoras do mundo, principalmente pelas altas velocidades, que se atinge nalguns pontos. Num F1, em alguns pontos, mais de 300 Kms por hora. De Lewis Hamilton há a dizer que nasceu em Janeiro de 1985, em Inglaterra. Chegou depressa à F1, merecidamente. Equipas que representou na F1 -MacLaren, estreou-se em 2007 no GP da Austrália, ganhou o seu primeiro GP no GP do Canadá. Aos 10 anos era campeão de Inglaterra de Kart. Em 2005 competia em F3, campeonato que venceu. Em 2006 competiu em GP2, que também venceu. No final de 2006 transferiu-se para a McLaren, para em 2007 disputar o campeonato de F1, por esta marca. Não foi campeão do mundo logo nesse ano por muito pouco, 1 ponto. Nesse ano ganhou o campeonato do mundo Kimi Raikkonen. Em 2008, foi campeão do mundo de F1 com a McLaren. Entrou para a história da F1 por dois motivos, além de ter sido o melhor nessa época. Primeiro porque foi o Campeão do mundo de F1 mais novo de todos os tempos. Segundo porque foi o primeiro negro a sagrar-se campeão de F1. 2010 até agora tem tido um bom desempenho, sendo nesta altura o primeiro classificado no mundial de Pilotos. Uma curiosidade : Hamilton diz-se admirador de Ayrton Senna da Silva. Foi só uma curiosidade. Que a sua carreira seja longa, que tenha outros êxitos e que não acabe da forma triste que acabou Senna.

MARK WEBBER

Mark Webber, vencedor do GP da Hungria, disputado ontem. Nasceu a 25 de Agosto de 1976 na Austrália. Em 2000 foi piloto de testes da F1. Em 2001 passou para a Benetton onde foi foi substituído por Fernando Alonso. Webber passou para a Minardi em 2002, onde se estreou no GP da Austrália, onde pontuou, sendo 5º classificado, terminando o campeonato desse ano em 10º lugar. Em 2005 tem o seu 1º pódio, com um Williams faz um 3º lugar no GP do Mónaco. Neste ano pontuou em 10 dos 18 GP. 2007 Red Bull, 3º lugar no GP da Europa. Em 2009 faz a 1ª pole position com a Red Bull, no GP da Alemanha, terminando a corrida em 2º lugar, tendo sido ultrapassado pelo seu companheiro de equipa. Webber é 3º no campeonato do mundo deste ano, depois de ter ganho, ontem, o GP da Hungria. Com a Red Bull, tem sido sempre a melhorar, 12º em 2007, 11º em 2008, 4º em 2009, para já 3º em 2010......vamos ver onde chega. Vamos esperar pelo GP da Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps em 29 de Agosto

GERHARD BERGER

Gerhard Berger, piloto austríaco, nascido a 27 de Agosto de 1959. Ex-Piloto de Formula um, muitas vezes esquecido. Foi um piloto bastante rápido. Disputou ao longo da sua carreira 210 GPs. Iniciou a sua carreira na F1 em 1984, na Áustria. Passou por equipas como a ATS, Arrows, Benetton, Ferrari (por duas vezes), McLaren e Jordan. Na McLaren fez equipa com Ayrton Senna da Silva. Creio que se o seu companheiro de equipa não fosse Senna, Berger poderia, hoje, juntar o seu nome ao dos campeões mundiais de F1. Era difícil bater Senna, que o diga Prost. Num historial de 14 anos, Berger venceu 10 GPs. Os seus melhores resultados foram obtidos ao serviço da Ferrari, 2 terceiros lugares, enquanto na McLaren obteve 2 quartos. Consta que Berger como pessoa era divertido, humilde, bom companheiro. Tudo isto mesmo depois de ter tido um acidente em Imola, na curva Tamburello, a 280 Kms, ficando o seu carro em chamas e sendo um homem de sorte, saiu com pequenas queimaduras e umas costelas partidas, esta curva viria uns anos mais tarde a vitimar Ayrton Senna. Lembro-me de um acidente em 92, no autódromo do Estoril, em que o carro de Berger voou, sobre o carro de Patrese, foi um acidente espetacular, felizmente ambos não sofreram graves lesões. Resta dizer sobre Berger que casou com a portuguesa Ana Corvo. Isto vem a propósito da corrida de ontem, ter tido um acidente entre dois companheiros de equipa. Vettel e Webber, que bateram praticamente com 1º e 2º lugares garantidos. A poucas voltas do fim. Ao que consta Webber tinha diminuído o seu ritmo de corrida porque tinha problemas de consumo, Vettel aproveitou para ultrapassar............dando a vitória a Lewis Hamilton. O que poderia ter sido uma dobradinha da Red Bull, passou a ser uma dobradinha da McLaren Mercedes, que por sorte ou experiência dos pilotos da McLaren, não acabou como a Red Bull, uma vez que também estes quando Hamiltom reduziu por causa do consumo, Buton o quis ultrapassar, não conseguindo deixou-se ficar por ali.

MULHERES

Apetece-me falar hoje, das poucas mulheres que na F1, mostraram " ter barba rija " , isto é, conseguiram entrar num desporto que é consagrado aos homens, por pouco tempo, penso eu. Não foram muitas é certo, mas, mostraram que também têm fibra, foram rijas. Normalmente ninguém se lembra delas, lembram-se de campeões, alguns pilotos que não ganhando título nenhum, mas foram velozes, provocaram grandes espectáculos. Neste desporto, que põe em risco de vida qualquer piloto, houve mulheres que o praticaram, não por muito tempo é certo. Recordando Maria Teresa Filippis, napolitana, nascida a 11 de Novembro de 1926, primeira mulher a pilotar e correr num Formula 1. Começou a correr tarde, é certo, mas ainda assim fez 3 corridas, estreando-se no sempre difícil GP do Mónaco, que por sinal foi também o ultimo GP que disputou. Maria Grazia Lombardi, conhecida no circo da F1, como Lella Lombardi, talvez a mais conhecida, piloto de Formula 1, a que disputou maior numero de grandes prémios, única mulher que pontuou na F1, não foi muito 0,5 pts, mas pontuou, uma 6ª posição que lhe valeria 0.5 pts, no GP de Espanha. Lella Lombardi nasceu a 26 de Março em Frugarolo, Itália, em 1941. Correu 12 GP, em equipas como o Brabham, March, Williams. Divina Galica, Inglaterra, nascida a 13 de Agosto de 1944. Nunca se conseguiu classificar para nenhum Grande Prémio, mas fez história em Inglaterra, porque este foi o único que teve duas mulheres inscritas, Divina Galica e Lella Lombardi. Desiré Wilson, nasceu em Johannesburg em 26 de Novembro de 1953 , não conseguiu disputar nenhum GP. E já nos anos 90 Giovanna Amati, romana, nascida a 20 de Julho de 1962, não se conseguiu classificar para corrida nenhuma. Estreou-se no GP da África do Sul, não se classificando. Mulheres com grande vontade, correram grande risco de vida, umas com mais êxito que outras, mas todas fizeram frente a homens, num desporto que é realmente muito perigoso. Isto tudo para dizer que não é necessário ser dia da mulher para lhes prestar homenagem. A Mulher tem valor todos os dias, deveríamos saudá-las todos os dias só por existirem. Estas participaram num desporto feito para homens, quantas haverá que se distinguiram noutros desportos, alguns deles até violentos. Só quis com isto homenagear as mulheres que participaram num desporto que eu gosto e nelas as outras todas. Bem hajam por existirem.

APETECE-ME

GP Estoril - Portugal

Falar de F1 é sempre complicado. Gosta-se deste piloto, daquela equipa, da maneira de ser deste, da forma de correr do outro, enfim, F1 é, na minha opinião, uma panóplia de contrastes. Mas hoje apetece-me falar de pilotos. Um, porque foi o melhor piloto de todos os tempos, na minha opinião, outro porque foi um estratega da F1, calculista. Pertenceram os dois à mesma equipa, mas nem por isso deixaram de ser rivais, travaram grandes duelos, na pista e alguns fora dela. Falo de AYRTON SENNA, piloto brasileiro, nascido em S.Paulo a 21 de Março de 1960, fazendo o percurso de todos os jovens que querem ser pilotos, desde os Karts. Chegar onde ele chegou, já é mais difícil. Nem todos têm essa oportunidade. Quando lhe deram a oportunidade ele aproveitou-a. Bem! Deu nas vistas no campeonato Inglês de Formula 3. Oferecem-lhe o lugar de piloto de provas na McLaren e na Williams, Senna, contra o que era normal, noutro piloto qualquer que aceitaria sem reservas, Senna não aceita o lugar de piloto de provas em duas das mais credenciadas equipas de F1. Mas aceita o convite feito pela Toleman, pequena equipa, cujos recursos não poderiam ser iguais ao das outras duas equipas. Mas Senna, consegue bons resultados para uma equipa como a Toleman, no Mónaco chovia bem, Ayrton consegue ir subindo até se colocar atrás de Prost, ficando nesse grande prémio em 2º lugar. Aí começa a perceber que a Toleman é pequena para o seu potencial. No ano seguinte Senna aceita a oferta da Lotus. Com esta equipa começa toda a ascenção de SENNA. O outro piloto, já se percebeu que é Alain PROST, nascido em França a 24 de Fevereiro de 1955, em Lorette, Saint-Chamon. Iniciou a carreira como piloto de Karts, no fundo como todos os pilotos começam. Entra na F1 em 1980 na McLaren logo com um 6º lugar. Entre pilotos como Alan Jones, Villeneuve, Laffite, De Angelis, René Arnoux, Nelson Piquet, é uma excelente participação. Terminou nos pontos quatro vezes, para estreante era excepcional! Alain foi subindo e ganhando respeito dos adversários. A sua abordagem cerebral, para cada corrida, para cada circuito, a inteligência com que o fazia, valeram-lhe o título de "O professor". Aprendeu bastante com Stewart e Lauda. Necessitou de se aplicar a fundo para bater Senna. Eram pilotos que tinham mútua admiração. Senna na chuva, imbatível. Prost com a sua paciência, inteligência, calma, consegue em seis temporadas de McLaren, vencer trinta corridas e três títulos de Campeão do Mundo. Foi o primeiro Francês a conseguir ser Campeão do Mundo de F1. Prost tem o seu lugar na história da F1. Se bem que nunca houvesse amizade entre Prost e Senna, são dele estas palavras "Com o desaparecimento de Ayrton foi-se também um pedaço da minha carreira. Da minha existência". Dois grandes pilotos de Formula um. Duas referências. Cada um à sua maneira. Dois grandes campeões! Já agora aproveito para citar Senna como Homem, para lá das corridas. "Quando você vê crianças abandonadas nas ruas que apenas sobrevivem, você percebe que é necessário fazer alguma coisa, mas que jamais poderá mudar o mundo sozinho. Entretanto, você pode dar sua contribuição para mudar uma pequena parte dele. O que eu faço realmente para combater a pobreza não o direi nunca." -(in Obrigado Ayrton de Paolo D'Alessio). Vem into tudo a propósito dos 25 anos do GP no Estoril e da 1ª vitória de Senna na F1. Faria 50 anos de vida no dia 21 de Março passado. Fez 25 anos em 21 de Abril a sua 1ª vitória em GP F1.

RECORDAR

1985 GP de Portugal, F1, entre 19 e 21 de Abril. Prova organizada pelo Automovel Clube de Portugal, sendo presidente da Comissão Organizadora, Alfredo Cesar Torres. Dia da corrida 21 de Abril. Pilotos presentes: Niki Lauda (Austria, nascido 22Fev.1949) e Alain Prost (França, nascido 24Fev.1955), equipa MacLaren, motor TAG Porche V6, 1500cm3 turbo, Martin Brundle (Reino Unido, nascido 1Jun.1959) e Stefan Bellof (Alemanha, nascido 20Nov.1957), equipa Tyrrell, motor DFY V8 3000cm3 e Renault V6, 1500cm3 turbo, Nigel Mansell (Reino Unido, nascido 8Ago.1954) e Keke Rosberg (Finlândia, nascido 6Dez.1948) equipa Williams, motor Honda V6 1500cm3 turbo, Nelson Piquet (Brasil, nascido 17Ago.1952) e François Hesnault (França, nascido 30Dez.1956), equipa Brabham, motor BMW 4 cilindros 1500cm3 turbo, Philippe Alliot (França, nascido 27Jul.1954) e Manfred Winkelhok (Alemanha, nascido 6Out.1952), equipa RAM , motor Hart 4 cilindros 1500cm3 turbo, Elio de Angelis (Italia, nascido 20Mar.1958) e Ayrton Senna (Brasil, nascido 21Mar.1960), equipa Lotus, motor Renault V6 1500cm3 turbo, Patrick Tambay (França, nascido 25Jun.1949) e Derek Warwick (Reino Unido, nascido 27Ago.1954), equipa Renault, motor Renault V6 1500cm3 turbo, Gerhard Berger (Austria, nascido 27Ago.1959) e Thierry Boutsen (Belgica, nascido 13Jul.1957), equipa Arrows, BMW 4 cilindros 1500cm3 turbo, Stefan Johansson (Suécia, nascido 8Set.1956) e John Watson (Reino Unido, nascido 4Mai.1946), equipa Toleman, motor Hart 4 cilindros 1500cm3 turbo, Mauro Baldi (Italia, nascido 31Jan.1954), equipa Spirit, motor Hart 4 cilindros 1500cm3 turbo, Riccardo Patrese (Italia, nascido 17Abr.1954) e Eddy Cheever (EUA, nascido 10Jan.1958), equipa Alfa, motor Alfa Romeo V8 1500cm3 turbo, Pier Carlo Chinzani (Italia, nascido 16Jan.1952) equipa Osela, motor Alfa Romeo V8 1500cm3 turbo, Andrea de Cesaris (Italia, nascido 31Mai.1959) e Jacques Laffite (França, nascido 21Nov.1943), equipa Ligier, motor Renault V6 1500cm3 turbo, Michele Alboreto (Italia, nascido 23Dez.1956) e René Arnoux (França, nascido 4Jul.1948), equipa Ferrari, motor Ferrari V6 1500cm3 turbo, Pierluigi Martini (Italia, nascido 23Abr.1961),equipa Minardi, motor Motori Moderni V6 1500cm3 turbo, Jonathan Palmer (Reino Unido, nascido 7Nov.1956), equipa Zakspeed, motor 4 cilindros 1500cm3 turbo. Isto era o que dizia o programa do 5º Grande Prémio de Portugal de Formula 1 . Assisti molhado até aos ossos a uma corrida espetacular, cujo vencedor foi Ayrton Senna. Lição de Senna debaixo de um diluvio. O 2º lugar, que também merece destaque foi de Michele Alboreto.

CAMPEÃO

Hoje apetece-me lembrar o que foi, na minha modesta opinião, o maior piloto de todos os tempos na F1, falo de AYRTON SENNA DA SILVA, brasileiro de nascimento ( 1960, Março, 21 - nascia um Campeão) e de alma. Falava Português. Tinha uma casa em Portugal, onde descansava. Tem o nome dele numa das ruas da Quinta do Lago. O Homem que nasceu para ganhar. Tenho pena de nunca o ter visto correr pela FERRARI. Lembro-me da 1ª corrida que vi ao vivo de SENNA, foi no Estoril, corria ele num Toleman, pintado como uma zebra, só que de riscas vermelhas e brancas, no já distante ano de 84. Já nessa altura dava nas vistas. Um carro que não era favorito a coisa nenhuma e dava nas vistas (neste ano ficou em 2ºlugar no Mónaco). Além do carro ter chamado a atenção pelas cores, chamava a atenção também pela rapidez do piloto. Lembro-me de ver toda a gente que assistia aos treinos, puxar do programa da corrida para ver quem mera aquele piloto.


Lembro-me de em 1985, da alegria de SENNA, quando conseguiu a sua 1ª "pole-position" e ganhou o seu 1º Grande Prémio de F1. Onde? Estoril, Portugal !! Grande ano de SENNA. Grande corrida. !! Aqui já ao volante de um Lótus-Renault, numa pista molhada, tão molhada, com tanta chuva, que me lembro que na bancada onde fiquei, estar reduzida a metade e quando a prova começou estava super lotada. Mas, valeu a pena ter ficado a assistir à lição de condução em piso molhado, dada por SENNA. (Molhado é uma maneira de descrever o estado da pista, talvez a melhor maneira fosse chamar lago á pista, de tantas poças que tinha, mais parecia um lago). Na bancada, resguardados com fatos de oleado, calças e casaco, mesmo assim, até a roupa interior ficou molhada, isto só para dar uma ideia de como chovia nessa corrida. Mas valeu a pena. Não é todos os dias que se vê um piloto assim. É que nesta altura, havia em pista pilotos como, Lauda, Mansel, Piquet, Prost, Keke Rosberg, Warwick, Alboreto, De Angelis, e outros que a memória já não é assim tão boa.

1988 - Primeiro ano da consagração. Campeão do Mundo !!!! Corrida espetacular a do Japão. Quem corre assim, não pode ser outra coisa se não CAMPEÃO !!! Não me canso de ver a cassete que gravei dessa corrida. Para mim uma das melhores de SENNA. SENNA passa no final da 1ª volta na 8ª posição. Na 10ª é 4º. Na 20ª é 2º. O circuito tem 51 voltas (SUZUKA). Na 28ª volta SENNA passa para o comando até ao fim. Faltava ainda uma prova, Adelaide (Austrália), mas o título, esse, já cá estava. SENNA, já não precisava de se esforçar muito em Adelaide, já era Campeão. SENNA, correu a prova de Adelaide, lesionado, mas mesmo assim, com o brio profissional que sempre teve e que mostrou ao longo dos anos em que correu, mesmo assim, dizia eu, SENNA ficou em 2º lugar , na prova Australiana.

O Campeonato do Mundo deste ano ficou assim: 1º AYRTON SENNA DA SILVA, 2º A. Prost, 3º G. Berger, 4º T.Butsen, 5º M. Alboreto, 6º N. Piquet, depois pilotos como, Ivan Capelli, Alex. Nannnini, Warwick, N. Mansel, R. Patrese, Cheever, Gugelmin, De Cesaris........

161-GP, 41-Vitorias, 23-2º lugar, 16-3º lugar, 7-4º-lugar, 6-5º lugar, 3-6º lugar, 65-"Pole-Positions"

CAMPEÃO MUNDIAL EM: 1988-1990-1991

2º em 1989 e 1993


" Numa época de grandes Prémios como a de 1988, o domínio avassalador dos McLaren-Honda com Ayrton Senna e Alain Prost reduziu drasticamente o número de candidatos ao título, mas acabou por se viver na pista um duelo apaixonante. (in Formula 1 - 1988/89, por Francisco Santos).


1994 - 6 anos depois ( 1 de Maio - dia do Trabalhador). Com Apenas 34 anos. Desapareceria o Campeão, nasceria o Mito.



Ayrton sobre a Morte, disse:

"O dia que chegar, chegou. Pode ser hoje ou daqui a 50 anos. A única coisa certa é que ela vai chegar".

DESPORTO

Começou hoje, o grande circo, "Campeonato do Mundo de F1". Primeira prova, primeira vitória da Ferrari, primeira vitória de Fernando Alonso. Boa corrida, agradável de ver. Vamos ver se os vencedores de hoje se mantêm por muito tempo, ou se foi....ocasional. Os Espanhóis não gostam de bons princípios, diz o Povo. Desporto de milhões, multidões, trambolhões. Tudo em grande.
Desporto perigoso. Para lembrar só a mais bem sucedida mulher na F1: Lella Lombardi. Morre no mês de Março com 48 anos de doença prolongada. Não me lembro de mais nenhuma mulher com a coragem desta, fazendo frente a um desporto que era só para homens.

KEKE ROSBERG

Por vezes há atitudes que ficam marcadas e definem quem as toma. Por vezes podem ser casos isolados e sem representatividade. Mas, outras vezes, pela forma como acontecem, dá para sentir que vêm de dentro, fazem parte da forma de ser do individuo. Por muito que possamos ter admirado a condução agressiva, por vezes até genial, de Keke Rosberg, jamais se poderá admitir que uma personalidade do desporto trate com desprezo um jovem admirador. É forçoso que sejam estes desportistas de grande craveira a dar o exemplo de humildade e boas maneiras. Sua grandeza de piloto ficou de imediato reduzida a zero com a pequenez do homem. Agressividade sim! Na pista. Arrogância....talvez com os seus semelhantes. Desprezo com quem em última instância é o motivo para os altos salários e patrocínios , que ele conseguiria certamente com melhores modos. Isso não. Poderia Niki Lauda ter razão quando dizia " Conduz depressa. Mas se dá tanta importância que se esquece das coisas que são realmente importantes. Como coloca todo o seu talento na sua própria importância, nunca sabe o que se passa ao seu redor"......(Tirado de F1 por Francisco Santos).

Vem isto a propósito de estar a começar a F1, desporto agressivo mas leal, quando assim não for não se pode chamar desporto. Desporto de grandes massas e de grandes rivalidades, mas também desporto dos milhões e desportistas que servem de exemplo para os mais novos. Desportistas que arriscam a vida em cada corrida. Por acaso, este, tem um filho a segui-lhe as pisadas, um filho de quem foi certamente o ídolo, como de muitos outros jovens da época.